Praktisk uddannelse til opnåelse af
Private Pilot Licence/Privatflyvercertifikat(flyvemaskine) – PPL(A)
Â
Roskilde Flyveklub har i mange år undervist i den teori, der kræves for at få privatflyvecertifikat (også kaldet PPL - Private Pilot's License). Siden 2001 har klubben desuden været godkendt til at give den praktiske uddannelse - altså selve flyvetræningen. Skolen har 5 faste flyveinstruktører.
Skolingen foregår i moduler - lektioner - på normalt 3 timers varighed, hvoraf selve flyvningen udgør ca. 1½ time. Resten af tiden bruges til briefing om øvelserne, klargøring af fly samt - efter flyvning - debriefing. Briefing og debriefing foregår i klubhusets briefinglokale. Hertil kommer den tid eleven bruger på at forberede sig, dels på den teori, der hører til den enkelte lektion, dels med at skaffe og studere oplysninger om bl.a. vejr, midlertidige restriktioner og skydeområder.
I Roskilde Flyveskole omfatter flyvetræningen 31 lektioner svarende til i alt 45 flyvetimer. De 45 timer, som er myndighedernes minimumskrav, fordeler sig med ca. 30 timers flyvetræning med instruktør og ca. 15 timers soloflyvetid. Erfaringen viser dog, at kun få elever er klar til den afsluttende prøve efter 45 timer; 60 timer er mere almindeligt. På Statens Luftfartsvæsens hjemmeside kan man finde bestemmelser vedrørende privatpilotcertifikat samt mange andre bestemmelser, og på JAR-organisationens hollandske hjemmeside kan man læse de originale regelsæt på engelsk (JAR-FCL 1).
Eleven får inden start på den praktiske skoling udleveret en skolemappe som bl.a. indeholder en detaljeret beskrivelse af de enkelte lektioner. Herudover får eleven udleveret et procedurehæfte, som er elevens vigtigste værktøj under den praktiske skoling. Procedurehæftet indeholder blandt andet beskrivelser af alle de øvelser, som eleven skal igennem, herunder: planlægning - håndtering af fly på jorden - start/landing - manøvrer i luften - navigation - nødsituationer.
Flyvetræning til privatflyvecertifikat må kun foregå på fly, der er særligt godkendt hertil. Leje af fly til skoleflyvning er relativt kostbart, og i Roskilde Flyveskole er en almindelig måde at reducere udgifterne på, at skolens elever køber anparter i skolefly. Når skolingen er afsluttet kan de sælge anparten igen. De fleste elever køber en anpart i et af klubbens egne fly, PA-28-151 Warrior, der både er godkendt til nat-, IFR- og skoleflyvning.
Flyveskolen kan normalt også henvise til en repræsentant for en anden anpartsordning, hvor der pt. er fly af typen Piper PA-28-140 Cherokee. Der er endvidere mulighed for at skole på private fly af forskellige typer, hvis de pågældende fly opfylder kravene til skoleflyvning. Skolen tager ikke ekstragebyr (hvilket flere andre flyveskoler gør) ved skoleflyvning på eget fly.
Det er ikke nødvendigt at have bestået teoriprøven, før man begynder på den praktiske skoling. Faktisk kan det være en god ide at skoleflyve sideløbende med den sidste del af teorien, hvis man vel at mærke kan afsætte tiden til at gøre nok ved begge dele - for det kan gøre teorien mere relevant, så man faktisk lærer den bedre.
Det er en god ide at få overstået helbredsundersøgelsen inden man bruger mange penge på den relativt dyre flyvetræning. Helbredscertifikatet er påkrævet før man kan flyve solo, hvilket nogle elever er klar til allerede efter 8 lektioner. Et radiobevis skal man også have, før man kan flyve solo.
Noget af det bedste man som elev kan gøre for at sikre et godt skolingsforløb, er på forhånd at afsætte den nødvendige tid, samt at indstille sig på at prioritere flyvetræningen og forberedelserne hertil højt. Det er vigtigt at skole kontinuert, d.v.s. helst hver uge. Går der for længe mellem hver lektion, forlænges forløbet, fordi man ofte må starte forfra på de øvelser man trænede sidst.
Roskilde Flyveskole tilbyder også uddannelse i natflyvning (Night Qualification), omskoling til andre enmotorede flytyper samt rettighedsforlængende træningsflyvning.
Du er velkommen til at kontakte instruktørerne for at høre nærmere.